Alguns personagens da premiada série Mad Men “estrelam” uma campanha impressa para o prêmio EMMY, a fim de “lembrar” os jurados sobre a série. Muito bom!
Hehehe eu já tinha feito, aqui e aqui…
Source: http://www.adweek.com/adfreak/mad-men-stars-pose-vintage-style-product-ads-your-consideration-campaign-157829
Spotify é um aplicativo usado para reprodução de músicas por meio de streaming em computadores com sistemas operacionais Microsoft Windows, Mac OS X e Linux e em dispositivos móveis como Symbian, iPhone, iPad, Android eBlackBerry. Permite escutar e comprar música pesquisando por artista, álbum ou listas de reprodução criadas pelos próprios usuários. O programa foi lançado em 7 de outubro de 2008 no mercado europeu enquanto sua aplicação em outros países foi realizada ao longo de 2009.4 A versão oficial para iPad foi lançada em 2 de maio de 20125 . O serviço foi lançado em fase Beta no território brasileiro no dia 6 de janeiro de 2014.6
Para quem se interessar, tenho 4 convites para utilização gratuita do serviço. Para ganhar um, é assim: As quatro pessoas que comprovarem mais compartilhamento de posts do blog Tecnologia&Design ou do meu Portfólio aqui no Facebook até a meia-noite do dia 24/05, sábado, ganham um convite cada. A apuração será no domingo, dia 25. Boa sorte!
A empresa, que tem sua sede em Estocolmo, Suécia, assinou acordos com as gravadoras Universal Music, Sony BMG, EMI,Hollywood Records e Warner Music entre outros.4 O serviço tinha em 15 de setembro de 2010 quase 10 milhões de usuários.7 Em março de 2012 tinha cerca de três milhões de usuários pagos nos países disponíveis dos quais cerca de 375.000 na Espanha8 .
Source: http://pt.wikipedia.org/wiki/Spotify
Source: http://www.trendhunter.com/trends/breakfast-burgers
Para quem ainda (como eu) utiliza ferramentas medievais para criar (papel, lápis, etc…) aqui tem uma dica preciosa: um site que te permite imprimir grids configuráveis de várias formas para eventualmente qualquer tipo de projeto! Seja um logo, uma publicação gráfica, um web site, uma embalagem… o céu é o limite! Uma mão na roda!
Source: http://gridzzly.com/
“During the war, the Heneger and Constable brewery donated free beer to the troops. After D-Day, supplying the invasion troops in Normandy with such vital supplies was already a challenge. The Spitfire Mk IX could be modified to carry beer kegs. If the Spitfire flew high enough, the cold air at altitude would even refresh the beer, making it ready for consumption upon arrival.”
Há algum tempo atrás, neste post eu publiquei que certa vez um colega professor (paulista) me disse que a tradicional cerveja Antarctica era chamada de “Faixa Azul” apenas aqui no Rio Grande do Sul… eu então comecei a trabalhar em uma homenagem àquela marca… depois de algumas tentativas, cheguei à uma conclusão deste pequeno projeto, que segue:
O que acharam?
Like most automakers, Nash was damaged badly by the Depression. Though it regularly built over 100,000 cars a year in the late ’20s, it wouldn’t repeat that figure in the ’30s, and thus ranked 11th, 12th, or 13th in industry production, with the exception of 1932, when it placed seventh in a down year for the industry.
Also like many others, Nash hit bottom in 1933, output totaling less than 15,000. With a new approach desperately needed, a planned 1934 restyle was postponed a year while Nash pinned its hopes — and resources — on new low-priced LaFayettes.
Nash built its millionth car in 1934 while trying to summon better times with a drastically reduced line consisting of the 116-inch-wheelbase Big Six, 121-inch Advanced Eight, and 133/142-inch Ambassador Eight, all with ohv Twin Ignition engines. But production didn’t improve much, and Nash lost over $1.6 million.
Hydraulic brakes arrived for 1935 models, reduced to just a four-door sedan and six-passenger victoria in each series. Ambassador also lost its smooth 322-cid engine, sharing the Advanced Eight’s 260.8-cid unit.
But the belated restyle appeared that year as “Aeroform Design,” and it was good. Highlights included sweeping skirted fenders, a handsome Vee’d radiator, and a louvered hood. Prices spanned a range of $825-$1220. Happily for Nash, sales turned up. Registrations for the calendar year went from just under 24,000 to a bit over 35,000.
Source: http://auto.howstuffworks.com/nash-cars1.htm
O sucesso entre a petizada!
Pergunte por exemplo: “Tem uma cicatriz na cara?” Se a resposta for “não”, abaixe todas as molduras com caras que tiverem cicatrizes, para eliminá-las da partida. Se a resposta for “sim”, abaixe todas as caras que não tiverem cicatrizes. Depois, é a vez de seu adversário fazer uma pergunta e assim por diante.
Outras perguntas: “Já morreu?”; “Onde morreu?”; “Como morreu?” etc. etc. etc…
The Smartsun UV monitor is a wristband which alerts wearers when they are being exposed to dangerous levels of UV rays from the sun. It does this by changing color from yellow to pink to indicate that it’s time to take shelter from the sun.
The wristband is designed for single use. It begins its life with a yellow cover, turning beige when approaching the UV threshold before becoming pink when it’s time to head indoors.
The Smartsun is able to do this because it incorporates an acid-releasing agent which reacts to changing UV light levels. This agent affects the material’s pH levels, causing a dye to be released and change the wristband’s color.
The developers of Smartsun say that if you are wearing sunscreen, you should also apply sunscreen to the wristband so that it is aligned with your level of sun protection and takes longer to turn pink.
Exatamente 50 anos depois do fim da produção do Messerschmitt KR200, os designers alemães Adlfinger e Zimmermann concebem um velomobile inspirado no lendário Kabinenroller.
Ambos têm as mesmas visões:
Menos é mais, as pessoas procuram manter a forma e, ao mesmo tempo, não abrem mão do conforto e da mobilidade.
Novos materiais permitem construir um Kabinenroller com menos peso, menos demanda de energia humana e assistido por pequenos motores elétricos, para atingir o nível desejado de mobilidade. Tudo isso em um design atemporal. O potencial do “scooter com cabine” como um “Hybrid Velomobile” é enorme!
Pensar no futuro significa pensar em mobilidade.
O VELOSCHMITT KR E-250 é um transportador pessoal que pretende aumentar a mobilidade pessoal, superando distâncias mais longas que as alcançadas com as bicicletas, com menor esforço e com segurança onde quer que você possa ir.
O VELOSCHMITT KR E-250 Personal Transporter é a nova edição do lendário MESSERSCHMITT Kabinenroller dos anos 50.
É um dos primeiros velomobile (auto-bicicletas, em uma tradução livre) de um ou dois lugares construído em série.
O KR E-250 integra um mecanismo clássico de pedal com um poderoso sistema de acionamento auxiliar elétrico, que é capaz de aproveitar a energia de freagem do veículo aproveitando corrente assim obtida para regenerar a energia para a bateria, exatamente o conceito dos sistemas KERS ( Kinetic Energy Recovery System ou Sistema de Recuperação de Energia Cinética ) e derivados utilizados nos carros de Fórmula 1.
Utilizando materiais compostos em sua fabricação, aliado à um sistema SHIMANO Nexus-8 de 8 marchas, um motor elétrico auxiliar de 1500 watts e graças à tecnologia de suspensão a ar dinâmica, os fabricantes afirmam que a experiência de pilotagem se aproxima da sensação de voar…
É ver para crer… 
Source: http://www.streetbuster.com/
